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Die Rollen des Rollgangs sind aus Vollmaterial und lagern in Gehäusen auf einer stabilen Unterbau-Schweißkonstruktion. Der Antriebsmotor wird durch Frequenzumrichter gespeist. Dadurch ist ein sanftes und genaues Anfahren und Abbremsen möglich. Die Kraftübertragung erfolgt durch Kegelradgetriebe und Kupplungswellen. Durch die Doppelkonizität der Rollen zur Mitte hin, werden Rundbarren automatisch zentriert. |
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